最后是无人驾驶的『疣猪』空载起飞，它将不进行中途换电，直接飞往目的地。
作为『圣光物流』的CEO，前不久大出风头的威廉.康格斯在现场对记者表示，
「只要测试成功，我们将会很快拿到飞行器的适航证，届时将首先开通迈阿密至基韦斯特的定期货运航线。
未来，我们的目标是覆盖整个佛罗里达，为上千万居民和客户提供快速丶便捷的物流服务。
在测试现场熙熙攘攘的人群外围，杰夫·康纳利斜靠自己的豪车，双手插在定制西装的裤袋里，嘴角挂着得意的意。
他身边站着几位投资人，或西装革履，或轻松休闲，每个人都显得格外气派，自信满满。
当五架验证机依次升空，发出低沉的嗡鸣声时，杰夫注意到身边的白发老者微微皱起了眉头。
这位来自华尔街的老牌投资人扶了扶眼镜，低声问道：「杰夫，我相信这玩意的造价便宜，也相信它的运营成本低。
毕竟电动机的维护成本低，电力费用也比航空燃油便宜得多。
老投资人顿了顿，目光追随着远去的验证机，「产能问题你考虑过吗？
我可不想重蹈投资特斯拉的覆辙。
当年他们手握大把订单，却因为产能不足而难以盈利，让我们等得望眼欲穿。
杰夫闻言，发出一阵爽朗的笑声。
他这笑声在测试场的喧嚣中格外引人注目，几个正在拍照的记者不由得转头看向这边。
「我的老夥计，」杰夫拍了拍老投资人的肩膀，「你可以质疑我选餐厅的品味，可以质疑我打高尔夫的球技。
他收起笑容，目光变得锐利，「电力飞行的产能？这可能是你最不需要担心的问题。
老投资人却摇摇头，「不，我很担心。
我知道『东大』的产能很强，但万一哪天米国政府禁止它的进口呢？
就像现在的『东大』汽车产业很难进入米国市场。
『电力飞行』如果真的变强，肯定会被制裁，那我们的投资就没意义。
其他投资人都点点头，完全没有预想中的热情和兴奋。
他们知道对『电力飞行』的投资肯定有利可图却又如此疑虑重重
杰夫皱眉问道：「你们是不是向我隐瞒了什麽？」
老投资人沉声道：「算不上隐瞒。
佛罗里达可不止一家企业在搞低空飞行器，竞争对手不会坐视『电力飞行』的扩张。
除非『电力飞行』成为一家米国企业，在米国建厂，完全的米国制造。
但那样的话，它的成本就没法低廉了。