天啊，畜牧业也能用？
对啊，垂直起降的特性简直是为草原量身定制，卡车在湿软地面难以通行，但牧民也有运输需求。
更别提灾害场景了：
「50架此类无人机组成的编队，可在24小时内投送250吨物资，相当于100辆卡车的运力。
救灾成本仅为传统空投的十分之一，车辆运输的百分之一，且不受道路损毁影响，在时效性上有极为显着的优势。
应急救灾部门会买单吗？答案显而易见。
救灾就是抢时间，在地震丶洪水丶泥石流之类灾害面前，几分钟就决定生死。
研报还不忘抛出军事用途的重磅炸弹：
「在陆地战场上，三架『疣猪』就能满足一个机步连当日的油料弹药需求，还能顺手运送伤员。
一个装甲师日均消耗物资2000吨，4000架次『疣猪』即可完成补给，且机动灵活，规避传统运输线易受打击的弱点。
杰夫倒吸一口凉气，军方能不感兴趣？他甚至能想像那些将军们争先恐后签采购单的场景。
最后，文章点睛之笔落在了「东大」的产业升级上：
「电动汽车与电动飞机的产业链高度重合——电池丶电机丶电控技术完全可以共享。
按年产10万架估算，『电力飞行』将直接带动500亿元整机制造产值，
催生2000亿元级的服务市场（维护丶培训丶数据服务等），并创造两万个高薪就业岗位。
最后，研报还给出一个令人难以接受的结论——由于产业链配套的问题，其他国家很难脱离『东大』搞低空经济。
而一旦『东大』的低空经济发展起来，对其他国家的汽车和通用航空产业将是降维打击。
杰夫读到这里，只觉得眼前一黑——年产十万架？这只怕是起步阶段的产能。
作为两个女儿的老父亲，他此刻恨不得立刻飞到周青峰面前，掏出支票簿，拿刀架在对方脖子上逼他收下投资。
「十亿美元……不，二十亿美元！
」他在心里默算，咬牙切齿地想，「老子不贪心，换40%的股份就行！
办公室里静悄悄的，只有他粗重的叹息在回荡。
落地窗外，迈阿密的城市灯火渐次亮起，热闹的夜生活正拉开序幕。
杰夫的内心却一片焦躁。
他靠在椅背上，闭上眼，脑海中浮现出一个可怕画面：自己只怕要错过这场财富盛宴。
杰夫·康纳利坐在办公椅上，手指已经在手机屏幕上方悬了好几秒。
他深吸一口气，决定无论如何也要拨通那个臭小子的号码，好好聊聊『电力飞行』的投资问题。
这是极为严肃的事。
『先锋控股』向来以投资精准，收益丰厚而着称。
业界都知道杰夫跟周青峰关系『好』，认为肯定能第一时间搭上『电力飞行』的便车。
如果股东的预期没有得到满足，他们立马会用脚投票，进而带来『先锋控股』的股价大跌，进而影响公司声誉。
就在杰夫即将按下拨号键的瞬间，手机却先一步震动起来，屏幕上跳出一个陌生又熟悉的号码。